- 汪威;
通过运用DEA-Malmquist指数方法,对2011～2018年贵州各地市州高速公路运输全要素生产率进行测算,并分析其时空演变规律和各地市州之间差异。研究表明:从整体上看,2011～2018年贵州各地市州高速公路运输的全要素生产率指数有一定的波动,但总体较为稳定,平均增长率为1.7%;技术进步指数增长是整体效率上升的主要原因。从时间上来看,2015～2017年段,全要素生产率整体水平高,区域差异不明显,呈均衡状发展趋势;2011～2014和2017～2018年段,全要素生产率整体水平较高,区域差异不十分明显,发展相对均衡;2014～2015年段,不同水平城市呈交叉状分布,低水平区覆盖面明显扩大,区域差异较大。从空间上来看,贵阳市属黔中城市群的核心,全要素生产率整体水平高,扩展到安顺市和黔东南州,属高水平区。
2020年06期 v.35;No.215 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 651K] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：11 ] - 金长宏;郭德润;
对建筑业效率评价的相关投入产出指标进行研究;收集并整理2012～2018年江、浙、沪、皖四省市相关数据,借助超效率SBM模型对各地区建筑业效率进行测算,并就其时空差异进行分析;采用Malmquist指数模型研究了2012～2018年全要素生产率指数及其分解后各指数的动态变化。研究结果表明:研究期内各地区建筑业效率整体呈现波动中缓慢增长的趋势。同时浙江省、上海市建筑业效率较高,但上海市效率波动较大。江苏省建筑业效率接近有效状态,相比较之下安徽省则相对无效。此外,技术进步对长三角地区建筑业全要素生产效率的提升的贡献相较于技术效率更为突出。最后给出了建筑业效率提升的建议。
2020年06期 v.35;No.215 11-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 548K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：14 ] - 邱睿;
采用包含非期望产出的基于松弛变量法(Slacks-based Measure,SBM)模型结合Tobit面板回归模型,测算了安徽省16个地级市2010～2018年间的绿色创新效率,并对其影响因素进行分析。研究结果表明:研究期内安徽省总体绿色创新效率呈现逐步上升趋势,地区间效率水平差异显著;地区经济发展水平及政府支持力度对绿色创新效率起正向驱动作用,产业结构水平对绿色创新效率起负向作用。
2020年06期 v.35;No.215 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 328K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：11 ] - 夏杰;
以2011～2018年我国30个省域的面板数据,利用熵值法从创新吸纳、创新成果两个方面评价我国区域创新能力水平,并结合空间自相关检验分析各个地区创新发展水平的差异,在此基础上利用空间计量模型对影响因素进行实证分析。结果表明:江苏、广东二省的创新发展能力最强,新疆、甘肃、贵州等地区的创新发展能力有待提升;我国各省市经济的发展、固定资产投资、对外开放水平对区域创新能力均有积极的推动作用,人均受教育年限系数为负。
2020年06期 v.35;No.215 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：17 ]
- 李小胜;时辰;张思思;
运用双重差分模型对碳排放交易政策实施前后的省际二氧化碳排放量进行分析比较,研究政策对于环境保护、减少碳排放的实际效应。通过实证结果表明:自2011年碳排放交易市场政策颁布起,交易碳排放交政策对试点城市的碳排放量产生显著的抑制作用,且政策影响效应随试点年限的增加逐步增强;加强碳排放市场制度的建设是保护生态环境、促进节能减排的有效途径。此外,不断增长的城镇人口规模、产业结构等因素限制了碳排放量的下降,不利于减排目标的实现。最后,通过安慰剂检验再次确认碳排放交易市场政策的减排作用是稳健的。
2020年06期 v.35;No.215 31-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 320K] [下载次数：67 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：22 ] - 丁家玉;闵杰;
通过AHP-熵权法组合赋权对养老地产开发进行可行性研究和风险识别,存在7个主要方面风险因素。通过建立有效的风险指标识别体系,对风险因素进行定量分析确定权重,再通过代表决策者偏好的经验因子对两次赋权结果进行组合,确定首要风险和次要风险。实证结果表明:养老地产项目开发面临的首要风险和次要风险分别是经济环境风险和建设施工风险,权重分别为20.47%和17.55%。而营销策划的风险最小,权重为10.71%。因此,开发商应当紧跟国家的政策及外部形势的变化的同时,要重视建设安全,提高安全意识;在营销策划方面采取最小化成本原则将会提高整体建设效率。
2020年06期 v.35;No.215 41-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：10 ] - 胡飞;
消费升级背景下构建高质量商贸流通业,不仅有助于实现服务与产品品质的同步发展,还能够进一步推动消费升级趋势。利用2008～2019年商贸流通业发展数据,结合城乡居民消费比例构建流通业高质量发展与消费升级指数的量化指标,考察了消费升级下的商贸流通业高质量发展水平。研究发现:从格兰杰因果检验的角度来看,两个指标互为因果,消费升级在当期显著促进了商贸流通业的高质量发展,且在三个滞后期内均能够促进商贸流通业高质量发展,但影响效果逐渐下降;商贸流通业高质量发展在当期与消费升级具备正向关联但并不显著,且在滞后1～3期与消费升级具备显著正向关系;商贸流通业发展的作用效果需要一定滞后期才能作用于消费升级趋势,而消费趋势能够在较长时间帮助商贸流通业实现发展。
2020年06期 v.35;No.215 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 92K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：12 ] - 全海恩;高维新;
运用Eviews软件对2001～2019年数据构建VAR模型,实证分析FDI、水产品出口贸易和海洋经济增长的互动关系。研究表明,FDI是海洋经济增长和水产品出口贸易的格兰杰原因,同时,水产品出口贸易和海洋经济增长成为FDI的格兰杰原因。因此引进FDI可以促进海洋经济的增长和带来水产品出口创汇,其增长又进一步吸引外资的投入。通过脉冲响应和方差分解的动态分析结果可知,FDI对海洋经济增长和水产品出口贸易有正向促进作用。
2020年06期 v.35;No.215 54-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 414K] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：12 ]